失智了，外出經常迷路，這樣還可以開車、騎車嗎？不少失智患者騎車時，一不小心就上高速公路或開車時誤踩油門。台灣失智症協會呼籲，交通部應該針對在短時間內頻繁發生交通事故、年逾50歲駕駛人建立警示系統，如疑似失智，應轉介失智共照中心協助，並考慮取消駕照。
衛福部106年死因統計年報顯示，在機動車交通事故死亡案件中，高達四成為65歲以上長者，其中不少為失智者，包括操作失當、衝撞民眾、誤闖國道、迷路、誤踩油門等。
為此，台灣失智症協會與澳洲臥龍崗大學今天舉辦「失智症與安全駕駛決策輔助培訓種子營」，澳洲臥龍崗大學失智症專家崔諾教授、老年精神醫學科理事長楊詠仁醫師交流台澳現況，並指導第一線個案管理師如何輔助失智者不要再開車騎車的技巧。
澳洲臥龍崗大學與澳洲交通部合作，發展「失智症與安全駕駛決策輔助手冊（DDDA）」，經過訓練的家醫科醫師與失智者討論駕駛問題，測試結果，防治車禍意外的效果顯著。
崔諾教授說，駕駛是一項需要各種技能的複雜任務，輕度失智者或許還能夠駕駛，中度以上患者就不能開車，從長期來看，失智者不得開車騎車，這是無可避免的。
但如何讓失智患者放棄駕駛，這會是一大挑戰。台灣失智症協會賴德仁理事長表示，有些家屬擔心車禍意外或是失智家屬在外迷路，而偷藏機車汽車鑰匙，但患者一找不到，常氣得罵人。
賴德仁指出，依照現行法規，輕度失智症患者仍可騎車開車，但到了中度，就不應再上路。不過，家人藏了車鑰匙，不讓患者開車，從病人立場來看，確實不太尊重，如何好好溝通，就是家屬及醫師、個管師必須努力的重點。
台灣失智症協會將最新版DDA手冊譯為繁體中文版本，並加入機車、腳踏車，以更符合台灣現況。此外，失智者或家屬碰到類似困擾時，可向各縣市縣失智症共照中心求助，或撥打失智症關懷專線0800-474-580諮詢。
台灣老年精神醫學會理事長楊詠仁醫師指出，近年來，基於重視失智與駕駛安全，交通部逐步修正高齡駕駛人駕照管理制度，鼓勵失智者或高齡駕駛繳回駕照，但仍有不足之處。
楊詠仁建議，除了將交通安全列入失智者照護諮詢的例行項目，交通部應主動建制警示系統，50歲以上駕駛人如果在短時間內一再發生車禍事故，就應要求駕駛人就醫，接受失智篩檢。
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