據交通部統計指出，2016年台灣運具次數公共運輸市占率達18.1%為歷史新高，但衛福部調查卻顯示近6成的身心障礙者近一年以來未使用過公共運輸工具，其中失智症更有近8成。伊甸基金會今天舉辦「長者及身心障礙者交通及運輸服務國際大會」（TRANSED）中呼籲大眾運輸工具不應排擠身障者與長者。
參與此次大會的張美玲罹患小兒麻痺不良於行卻仍喜愛出遊，曾經到過日本東京、大阪、北海道、京都等地遊玩。她坦言，會選擇這些地方正是因為日本對身心障礙者較為友善，在台北有時連原本要給行人使用的騎樓也會停滿機車或腳踏車，有時甚至只能到機車道與機車爭道、險象環生。
張美玲指出，每當外出旅遊，交通一直是最頭疼的問題，以搭火車旅遊為例，一般人能用上下樓梯的方式橫跨月台，幾分鐘就能出站，但對輪椅族或行動不便的人來說，只能靠電梯或是升降坡道，光一個出站動作，就得花數倍的時間才能完成。
張美玲表示，有時公車未配有無障礙設備，只能包計程車，但包計程車一小時就要5百至6百不等，對障礙者而言是筆龐大的負擔。喜愛出遊的她說，「就只能減少出遊次數」。
除了對身心障礙者不夠友善外，衛福部調查也指出，失智症患者有近8成過去一年未曾搭乘大眾運輸工具，伊甸基金會指出，雖然身心障礙者對無障礙交通環境的需求不盡相同，但行的權利不應有所差異，打造友善環境，除了政府要帶頭推動無障礙建設外，社會大眾也要加強相關知識。
沒有留言:
張貼留言