運將高齡化 學者：應建更完善監督機制

2017-03-08 02:53聯合報 記者侯俐安／台北報導

交通部預告，計程車司機年齡限制將由現行六十八歲調整至七十歲。 記者林俊良／攝影

計程車駕駛年齡上限將放寬至七十歲，雖會經過失智症、癲癇症等更嚴格體檢，但仍有不少消費者不放心。逢甲大學運管系副教授李克聰認為，高齡者身心狀況較差，若有服藥也易影響精神狀況，這種「藥駕」問題，不一定能透過配套檢驗出來，交通部應建立更嚴格的監督機制。

董小姐認為若要放寬駕駛年齡應做好健康把關；莊先生遇過高齡小黃駕駛聽力較弱，他須大聲吼出目的地才能聽到，令人心疼，也凸顯把關不完整。但洪小姐說，駕駛好壞與年齡不見得有關，放寬年限可擴大範圍、增加銀髮族工作，但應有更明確且嚴謹的健康把關機制。

台北市計程車駕駛員工會理事長鄭力嘉說，國內逾六十五歲的高齡人口逐年增加，許多人即使近七十歲仍有謀生能力，也可能需要一份收入養活自己或家人，若能建立完整、符合需求的體檢制度，樂見放寬駕駛年齡上限。

李克聰說，日前遊覽車司機撞民宅亡，司機才四十二歲卻疑因心肌梗塞釀災，除年齡上限應增加配套，也應針對職業駕駛建立更完整的監督機制。交通部說，現在六十歲以上小客車職業駕駛體檢，若患高血壓或糖尿病控制不好都不能過關，癲癇、中風或藥物依賴也不行。