
交通部長賀陳旦說,整件事仍在構思階段,希望參考日本作法,透過郵局在全台廣泛布點、擁有社會信任等特性,和簡易壽險結合,未來盼可發展社區性日間照護和訪視業務。
政府極力發展長照政策,交通部政次王國材說明,郵局遍布全台鄉鎮,是中華郵政跨界長照最大優勢。郵差天天在同個地區送信,地方政府提供的社會救助金,也是由郵差轉交;郵差和獨居老人較常接觸,較容易掌握老人日常生活行蹤。
王國材說,未來交通部擬建立一套制度,若是有多日未見轄區內的長者出門,將請郵差上門探視獨居老人,或是發展送餐服務,盼能發揮長照制度的精神,關懷偏鄉長者。
不過,不少基層郵差反彈,認為若是透過郵差進行長照業務,工作量勢必增加,負荷更大,恐怕會更血汗,感嘆「現在信都送不完了,再做長照怎麼辦?」也有郵差說,若是協助代送物資、電訪獨老,當然樂意配合,但曾發生郵差遭失智老人指控「偷拿錢」,百口莫辯,且郵差缺乏救護及諮商專業,建議最好和社工合作。
中華郵政在2008年起已和各縣市社會局合作,郵差執勤同時會順便慰問、關懷獨居老人。當時也曾討論是否分擔長照業務,提供送餐、送藥服務,但最終因用藥有專業,而送餐有時間限制,與郵差送信路線及時間無法協調,未進一步發展政策。

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